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संगठन रूपरेखा

                                                                            

डीज़ल रेलइंजन आधुनिकीकरण कारख़ाना

संगठन प्रोफाइल

परिचय और ऐतिहासिक पृष्ठभूमि ...

प्रशासनिक भवन, डी.एम.डबल्यू.

भारतीय रेल में डीज़ल रेलइंजन की शुरुआत 50 के दशक के अंत में मैसर्स एलको, यू.एस.ए. से रेलइंजन आयात कर हुई थी।  वर्ष 1961 में वाराणसी में डीज़ल लोकोमोटिव वर्क्स की स्थापना के साथ, डीज़ल रेलइंजनों के बेड़े (फ्लीट) में नियमित रूप से वृद्धि आरम्‍भ हुई। डीज़ल संचालन के प्रारम्‍भ के वर्षों में,   पुर्जो की एक सीमित मांग मुख्‍यत: आयात के द्वारा या डीज़ल रेलइंजन कारख़ाना (डी.एम.डब्‍ल्‍यू) वाराणसी में निर्मित कर पूरी की जाती थी, लेकिन बेड़े के बढ़ते आकार और उम्र के साथ मांग बढ़ गई।

 

यह डीज़ल रेल इंजनो के बेड़े के रखरखाव के लिए, स्वदेशी, उच्च परिशुद्धता घटकों की मांग को पूरा करने के  संदर्भ में था, कि वर्ष 1979 में पटियाला में डीज़ल कलपुर्जा कारख़ाना की स्थापना का निर्णय लिया गया । डीज़ल कंपोनेंट वर्क्स (डीसीडब्‍ल्‍यू), पटियाला का फाउंडेशन स्टोन 24 अक्टूबर, 1981 को रखा गया था और 1986 में उत्पादन शुरू हुआ। डीजल इंजन घटकों के निर्माण के अलावा, डी.एम.डब्‍ल्‍यू ने ट्रैक्शन मशीनों (ट्रैक्शन मोटर्स और ट्रैक्शन अल्टरनेटरों), इंजन ब्लॉक (क्रैंक-केस) और पावर पैक्स की फिर से पुनर्निर्माण शुरू किया जिससे उन्हें एक नया जीवन मिला।

डीएमडब्ल्यू कारख़ाना का एक विहंगम दृश्य

ट्रैक्शन और सहायक मशीनों के लिए सिलेंडर लाइनर्स को क्रोम चढ़ाने और विभिन्न प्रकार के कार्बन ब्रश के निर्माण के लिए उत्पादन शॉपों को भी स्थापित किया। डीजल लोको मेंटेनेंस शेड के लिए यूनिट एक्सचेंज पुर्जों के रूप में आपूर्ति के लिए एक समर्पित बोगी शॉप को मोटराइज्ड ट्रक असेंबलियों (बोगियों) और मोटराइज्ड व्हील सेटों के निर्माण के लिए स्थापित किया गया ।

 

बाद में, 16-18 वर्षों का सेवा जीवन-काल पूरा करने वाले डीजल इंजनों के मध्य-जीवन पुनर्निर्माण (एमएलआर) को अंजाम देने के लिए एक निर्णय लिया गया । तदनुसार, डीसीडबल्यू के चरण- II परियोजना को मंजूरी दी गई और 1989 में एमएलआर का काम शुरू हुआ। एमएलआर के दौरान, 2600एचपी से 3100 एचपी तक इंजनों की अश्वशक्ति बढ़ाने के लिए, उनकी ईंधन दक्षता में सुधार करने और उनके रखरखाव आवधिकता को कम करने के लिए एमएलआर के दौरान प्रौद्योगिकी का रेट्रो-अपग्रेड भी लागू किया गया।  इसके साथ, यूनिट को डीसीडब्‍ल्‍यू  से डीज़ल रेलइंजन आधुनिकीकरण कारख़ाना (डीएमडबल्यू) में जुलाई, 2003 में फिर से पदनामित किया गया, ताकि यहां किए जा रहे डीजल इंजनों के आधुनिकीकरण को दर्शाया जा सके। स्थापना के बाद से, डीएमडबल्यू द्वारा 2296 एलको डीजल इंजनों का पुनर्वास/आधुनिकीकरण किया गया।

 

डीएमडबल्यू ने 2010-11 में नए WDM3D 3300HP एलको रेल इंजनों का निर्माण भी शुरू किया लेकिन 2015-16 के बाद गतिविधि बंद कर दी गई। डीएमडबल्यू द्वारा तब तक 227 नए WDM3D इंजनों का निर्माण किया गया। शंटिंग अपेक्षाओं को पूरा करने के लिए, मल्टी-जेनसेट लोको की कल्पना की गई थी, जिससे 15-20% ईंधन की बचत होती है। ऐसा पहला रेलइंजन मार्च 13 में टर्न आउट किया और उसके पश्चात तीन ऐसे लोको का निर्माण किया गया।

 

डीएमडब्ल्यू ने गैर-रेलवे ग्राहकों (एनआरसी) के लिए नए डीज़ल इंजनों का भी निर्माण किया। पहले WDG3A फ्रेट डीजल रेलइंजन की एनटीपीसी को मार्च 16 में आपूर्ति की गई और उसके बाद, एनआरसी को कुल 24 WDG3A फ्रेट डीज़ल रेलइंजनों की गैर-रेलवे ग्राहकों (एनआरसी) को आपूर्ति की गई ।

 

डीएमडब्ल्यू ने भारतीय रेलवे के स्वामित्व वाले एलको डिजाइन डीज़ल इंजनों के पूरे बेड़े के लिए अनुरक्षण  सहायता प्रदान करने के लिए एक नोडल एजेंसी के रूप में कार्य किया। इसमें भारतीय रेलवे के रोलिंग स्टॉक प्रोग्राम के तहत स्वीकृत लोकोमोटिव पर रेट्रो-अपग्रेड की योजना, महत्वपूर्ण प्रणालियों के लिए एएमसी और आरसी में प्रवेश करने, सभी जोनल रेलवे में महत्वपूर्ण रखरखाव पुर्जों की थोक खरीद और वितरण शामिल था।

पिछले कुछ वर्षों से (2017-18 से), भारतीय रेलवे ने अपने सभी मार्गों के पूर्ण विद्युतीकरण के मार्ग पर त्वरित गति से कार्य किया है। परिणामस्वरूप, डीएमडब्ल्यू को राष्ट्र की बदलती आवश्यकताओं के साथ खुद को समझना पड़ा। दुबले और चुस्त काम करने की अपनी अंतर्निहित ताकत का लाभ उठाते हुए, यह जल्दी ही एक नए इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव निर्माण इकाई में बदल गया। पहले 3-फेस IGBT आधारित 6000 HP WAP7 इलेक्ट्रिक लोको को डीएमडब्ल्यू से फ़रवरी 18 में अर्न आउट किया और 2018-19 से इसकी श्रृंखला का उत्पादन शुरू किया गया था।

 

 

अपनी टोपी में एक और पंख जोड़ते हुए, डीएमडब्ल्यू ने बड़े पैमाने पर विद्युतीकरण परियोजनाओं के लिए टॉवर कारों का निर्माण करना शुरू कर दिया, जो भारतीय रेलवे के अधीन हैं। पहले 8-व्हीलर डीजल इलेक्ट्रिक टॉवर कार (डीईटीसी) का निर्माण दिसम्‍बर'2018 में किया गया था और इसकी श्रृंखला का उत्पादन 2019-20 से शुरू किया गया। महामारी ने रेलवे को माल ढुलाई को प्राथमिकता देने के लिए बल दिया, डीएमडब्ल्यू ने पहली बार इलेक्ट्रिक फ्रेट रेलइंजन का निर्माण शुरू किया और मार्च, 2021 में पहला WAG9HC  रेलइंजन टर्न आउट किया।

डीएमडब्ल्यू ने डीज़ल रेलइंजनों को 10000 एचपी ट्विन इलेक्ट्रिक रेलइंजन में परिवर्तित करने के लिए एक परियोजना भी शुरू की और मार्च, 2021 में डीएमडब्ल्यू से प्रोटोटाइप WAG10 रेलइंजन को टर्न आउट किया गया है।

 

 

यहीं तक सीमित न रहकर, डीएमडब्ल्यू ने भारतीय रेलवे की बदलती अपेक्षाओं को पूरा करने के लिए अपने मौजूदा बुनियादी ढांचे को बदल दिया है। जो सुविधाएं पहले डीज़ल रेलइंजनों को समर्पित थीं, उन्हें इलेक्ट्रिक रेलइंजन शेड में अनुरक्षण सहायता प्रदान करने के लिए परिवर्तित किया गया है। इस दिशा में, हिताची के साथ-साथ नई पीढ़ी के 3-फेस इलेक्ट्रिक इंजनों का उपयोग करते हुए, ट्रैक्शन मोटर्स की ओवरहालिंग और पुनर्वास शुरू किया गया। मौजूदा इन्फ्रा-स्ट्रक्चर का पूरी तरह से उपयोग करने के लिए, डीएमडब्ल्यू  ने लोको मैन्युफैक्चरिंग की अपनी जरूरतों को पूरा करने के लिए 3-फेस 6FRA6068 ट्रैक्शन मोटर्स का उत्पादन शुरू किया।

डीएमडब्ल्यू की बोगी शॉप, जो अपनी तरह की अनूठी है, ने क्षेत्रीय रेलों को आपूर्ति के लिए इलेक्ट्रिक रेलइंजन के लिए नए मोटराइज्ड बोगियों और मोटराइज्ड व्हील सेटों के निर्माण के लिए लिए अपने आप को झोंक दिया है। इसने अब डीज़ल के साथ-साथ इलेक्ट्रिक रेलइंजन के लिए सभी प्रकार की बोगियों के निर्माण की क्षमता विकसित कर ली है। रेलइंजन और डीईटीसीएस की उत्पादन आवश्यकताओं को पूरा करने के अलावा, यह सभी प्रकारों के इलेक्ट्रिक रेलइंजनों के लिए मोटराइज्ड बोगियों और मोटराइज्ड व्हील सेटों का निर्माण और आपूर्ति कर रहा है।

अपनी अंतर्निहित शक्तियों के साथ, डीएमडब्ल्यू ने नई ऊंचाइयों को प्राप्त करने और देश की अपनी क्षमताओं के सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन के साथ सेवा करने के लिए सभी तैयारियां कर ली हैं।

 

महत्वपूर्ण उपलब्धियां

 

  •    प्रोजेक्ट का फाउंडेशन स्टोन रखा गया
अक्तूबर’81
  •    लोको कंपोनेंट्स के निर्माण की शुरुआत से हुई
जनवरी’86
  •    पहला पुनर्निर्माण  WDM2 लोकोमोटिव टर्नआउट
नवंबर’89
  •    पहला पुनर्निर्माण WDM3A (3100 एचपी) लोकोमोटिव टर्नआउट
जनवरी’00
  •    पहला पुनर्निर्माण WDM3C (3300 एचपी) लोकोमोटिव टर्नआउट
नवम्बर’02
  •    पहला WDM3D एलको लोकोमोटिव निर्मित
मार्च’11
  •    एलको लोको में इलेक्ट्रॉनिक फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम की सुविधा
अगस्त’11
  •    ईंधन की बचत के लिए सहायक विद्युत इकाई की फ़िटिंग
अक्टूबर’12
  •    पहला मल्टी जेन सेट लोको निर्मित
मार्च’13
  •    पहले WDG3A लोको एनआरसी (एनटीपीसी)  को आपूर्ति की गई थी
मार्च’16
  •    पहले 3-फेस IGBT आधारित 6000 HP WAP7 इलेक्ट्रिक लोको 18 फरवरी को निर्मित किया गया
फरबरी’18
  •    पहले डीजल इलेक्ट्रिक टॉवर कार (डीईटीसी) का उत्पादन किया
दिसम्बर’18
  •    पहला 6FRA 6068 ट्रैक्शन मोटर इन-हाउस निर्मित।
दिसंबर’18
  •    पहले 3-फेस IGBT आधारित 6000 HP WAG9HC इलेक्ट्रिक लोको उत्पादन किया
मार्च’21

 

आधारिक संरचना एवं संसाधन

भूमि और भवन

(i)

   कार्यशाला क्षेत्र (वर्ग मीटर)

837936

(ii)

   टाउनशिप क्षेत्र (वर्ग मीटर)

1416800

(iii)

   कुल क्षेत्रफल (वर्ग मीटर)

2254736

(557 Acres)

(iv)

   कार्यशाला में कवर क्षेत्र (वर्ग मीटर)

90718

(v)

   अन्य सेवा भवनों का कवर क्षेत्र (वर्ग मीटर)  

74588

 

स्टाफ क्वार्टर

टाइप-I

टाइप –II

टाइप -III

टाइप –IV

टाइप -IV (Special)

टाइप -V

डीएमडबल्यू हाउस

कुल

329

949

274

86

64

52

1

1755

              अस्पताल, स्कूल, शॉपिंग सेंटर, बैंक, डाकघर, मनोरंजन और खेल सुविधाएं जैसी सभी बुनियादी सुविधाओं में टाउनशिप आत्मनिर्भर है।

 

बिज़ली सेवाएं

विद्युत शक्ति की आवश्यकता  
     (i)  औसत मांग (मासिक) 3262 KVA
    (ii)  अधिकतम मांग (मासिक) 3645 KVA
एचटी सब स्टेशनों की संख्या। 11
रूफ-टॉप सौर ऊर्जा उत्पादन क्षमता 2150 KWp
विद्युत ऊर्जा की खपत। सौर (2020-21) 98.84 lakh KWHr
नवीकरण ऊर्जा उत्पन्न (2020-21) 26.00 lakh KWHr
अतिरिक्त बिजली उत्पादन क्षमता (डीजी सेट) 820 KVA

 

पानी की आपूर्ति

पानी की खपत (लाख लीटर/दिन) (2020-21)

48.03              

वर्षा जल संचयन गड्ढे

21

 

रेलवे अस्पताल

अस्पताल में बिस्तरों की संख्या

50       

 

कारख़ाना एवं श्रमशक्ति संसाधन

विनिर्माण और सहायक शॉप

  • लाइट मशीन शॉप
  • हीट ट्रीटमेंट शॉप
  • ट्रैक्शन मशीन शॉप
  • भारी मशीन शॉप

 

  • कार्बन ब्रश शॉप (बंद होने के तहत)
  • संयंत्र अनुरक्षण शॉप
  • औज़ारों का कक्ष
  • इलेक्ट्रॉनिक्स लैब

असेंबली एवं परीक्षण शॉप

 

  • लोको असेंबली शॉप
  • पावर पैक शॉप
  • बोगी शॉप
  • लाइट फैब्रिकेशन शॉप
  • इलेक्ट्रिकल और कमीशनिंग शॉप
  • एयर ब्रेक शॉप
  • लोको परीक्षण और पेंट शॉप

 

 

जनशक्ति संसाधन

(31 मार्च -21 को स्थिति)

 

क्र

    ग्रुप

स्वीकृत पद

ऑन रोल

(i)

  समूह-ए

78+1 (WC)

51

(ii)

   समूह-बी

29

44

(iii)

   समूह-सी

3113

2602

(iv)

   लेवल-1 (पहले ग्रुप "डी" अब ग्रुप "सी")

607

470

 

   कुल

3828

3167

 

 

गुणवत्ता और पर्यावरण

 

प्रमाणपत्र और प्रत्यायन

  • आईएस/आईएसओ 9001: 2015 गुणवत्ता प्रबंधन प्रणाली
  • आईएस/आईएसओ 14001: 2015 पर्यावरण प्रबंधन प्रणाली
  • आईएस/आईएसओ 18001:2007 व्यावसायिक स्वास्थ्य एवं सरक्षा
  • आईएस/आईएसओ 50001:2018 ऊर्जा प्रबंधन प्रणाली
  • आईएस/आईएसओ:3834-2: 2005 वेल्डिंग प्रक्रियाओं के लिए
  • आईएसओ/आईईसी 17025: 2005 सी एंड एम लैब के लिए एनएबीएल मान्यता
  • कार्य स्थान प्रबंधन के लिए 5एस प्रमाणन।
  • यह संगठन अपनी सभी वयवसायिक प्रक्रियाओं के लिए अंतर्राष्ट्रीय रेलवे उद्योग मानक (आईआरआईएस) आईएसओ/टीएस/22163: 2017 प्रमाण पत्र को प्राप्त करने की प्रक्रिया में है।

 

पुरस्कार, रेटिंग और मान्यता

  • ग्रीनको प्रमाणन को गोल्ड रेटिंग (2017) के साथ हासिल किया गया
  • डीएमडब्ल्यू प्रशासनिक भवन (2019) के लिए प्लैटिनम रेटिंग के साथ ग्रीन बिल्डिंग प्रमाणन
  • गोल्डन पीकॉक अवार्ड – 2020 (ऊर्जा दक्षता)

 

गोल्डन पीकॉक पुरस्‍कार-2020 के साथ डीएमडबल्यू टीम

 

उत्पादन प्रदर्शन

 

 

वित्तीय वर्ष 2020-21 के लिए डी.एम.डबल्यू. का उत्पादन प्रदर्शन

क्र.

    उत्‍पादन /रोलिंग स्‍टॉक का प्रकार

2020-21 के दौरान उत्पादन

 

1

   नये WAP7 विद्युत रेलइंजन(सं.)

53

2

   नये WAG9H - विद्युत रेलइंजन(सं.)

3

3

   नई 8-व्हीलर डीजल इलेक्ट्रिक टॉवर कारें (डीईटीसी) * (सं.)

77

4

   डीजल से इलेक्ट्रिक लोको- WAG10 में रूपांतरण (सं.)

1

5

   एनआरसी लोको-डब्ल्यूडीजी 3 ए की विशेष मरम्मत (सं.)

1

6

   WAP7 / WAG9HC लोको के लिए मोटराइज्ड ट्रक असेंबली (बोगी)

144

7

   इलेक्ट्रिक और डीजल लोको के लिए मोटराइज्ड व्हील सेट (सं.)                 

112

9

   अन्य वस्तुओं की आपूर्ति (करोड़ रू में मूल्य)

342

 

   उत्पादन का कुल मूल्य (करोड़ रुपये में)

1735

. * एनआरसी (DFCCIL) के लिए निर्मित एक डीईटीसी / 8डब्‍ल्‍यू शामिल है

मानव संसाधन विकास

तकनीकी प्रशिक्षण केंद्र

डीएमडब्ल्यू में एक तकनीकी प्रशिक्षण केंद्र कार्यरत है, जहां पर्यवेक्षक और तकनीशियन प्रारंभिक और रिफ्रेशर प्रशिक्षण पाठ्यक्रम का प्रशिक्षण लेते हैं। इसके अलावा, औद्योगिक सुरक्षा, अग्निशमन और प्राथमिक चिकित्सा के पाठ्यक्रम भी नियमित रूप से संचालित किए जाते हैं। इसके अलावा, 2017 में सीएनसी मशीनों के लिए एक "नॉलेज सेंटर" भी स्थापित किया गया है, जहां सीएनसी मशीनों के प्रोग्रामिंग, संचालन और रखरखाव के लिए विशेष पाठ्यक्रम नियमित रूप से आयोजित किए जाते हैं, यह न केवल डीएमडब्ल्यू कर्मचारियों के लिए, बल्कि क्षेत्रीय रेलों के अुरक्षण करने वाले कर्मचारियों के लिए भी है। जबकि, महामारी संबंधी बाधाओं के कारण इन पाठ्यक्रमों को अस्थायी रूप से बंद कर दिया गया है।

 

खेल एवं हित

डीएमडब्ल्यू उत्कृष्ट खेल सुविधाओं से सुसज्जित है और अंतरराष्ट्रीय योग्‍यता के खिलाड़ियों को बाहर निकालने के लिए गर्व करता है। खेल डीएमडब्ल्यू के बुनियादी ढांचे में शामिल हैं;

  1. क्रिकेट स्टेडियम
  2. थ्रो इवेंट्स के लिए खेल सुविधाएं- डीएमडब्ल्यू भारतीय रेलवे एथलीटों के लिए थ्रो एकेडमी चलाता है
  3. गोल्फ कोर्स
  4. विश्व स्तरीय व्यायामशाला
  5. टेनिस कोर्ट
  6. इंडोर बैडमिंटन कोर्ट
  7. 36 बिस्‍तरों के साथ स्पोर्ट्स हॉस्टल

डीएमडब्लू के खिलाडि़यों ने भारतीय रेलवे का मान बढ़ाया है। 2020-21 के दौरान, डीएमडब्लू की सुश्री कमल प्रीत कौर ने महिला डिस्कस थ्रो में 65.06 मीटर का नया राष्ट्रीय रिकॉर्ड बनाया और स्वर्ण पदक जीता। ओलंपिक योग्यता बेंचमार्क 63.5 मीटर है। उन्होंने सुश्री कृष्णा पुनिया द्वारा आयोजित 64.76 मीटर के नौ साल पुराने राष्ट्रीय रिकॉर्ड को पिछाड़ते हुए 65.06 मीटर की दूरी पर डिस्कस थ्रो फैंक कर टोक्यो ओलंपिक के लिए क्वालीफाई किया।

डीएमडब्लू की सुश्री अनु रानी ने 63.24 मीटर की दूरी पर भाला फेंक कर महिलाओं की भाला फेंक प्रतियोगगिता में अपना ही राष्ट्रीय रिकॉर्ड तोड़ दिया और स्वर्ण पदक जीता।

 



 



Source : DMW आधिकारिक वेबसाइट पर आपका स्वागत है! CMS Team Last Reviewed on: 24-04-2021  

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