DMW पटियाला भारतीय रेलवे की पूरी तरह से स्वामित्व वाली उत्पादन इकाई है, जिसे अक्टूबर 1981 में “डीजल कंपोनेंट वर्क्स” (DCW) के रूप में स्थापित किया गया था, जो ALCo डीजल इंजनों के उच्च परिशुद्धता रखरखाव पुर्जों की बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए था। यह पटियाला के विरासत शहर में स्थित है और पंजाब का गौरव है। 3000+ कर्मचारियों के साथ, यूनिट अपनी एकीकृत टाउनशिप के साथ 557 एकड़ भूमि पर फैला है।
परियोजना के चरण- I के तहत इस उद्देश्य को सफलतापूर्वक पूरा करने के बाद, 1989-90 में ALCo लोको के मध्य-जीवन पुनर्निर्माण (MLR) की एक और प्रमुख गतिविधि चरण- II के तहत शुरू की गई। MLR के दौरान, 2600 HP लोकोमोटिव को 3100/3300 HP लोको में अपग्रेड किया गया, इसके अलावा AC-DC ट्रांसमिशन, ईंधन दक्षता में सुधार और रखरखाव की आवधिकता आदि जैसे अन्य रेट्रो-अपग्रेड को लागू करने के साथ ही इसकी मुख्य गतिविधियों में परिवर्तन के साथ, यूनिट को फिर से शुरू किया गया। संक्षेप में "डीजल लोको आधुनिकीकरण कारख़ाना" या संक्षेप मे "डी. एम. डब्ल्यू"।
वर्ष 2010-11 से, DMW / पटियाला ने गैर-रेलवे ग्राहकों से कुछ आदेशों को निष्पादित करने के अलावा भारतीय रेलवे की आवश्यकता को पूरा करने के लिए नए ALCo इंजनों का निर्माण शुरू किया। अब तक, कुल 2298 पुराने ALCo इंजनों का पुनर्निर्माण किया गया है और 327 नए ALCo इंजनों का निर्माण DMW द्वारा किया गया है।
जैसा कि भारतीय रेलवे ने अपने सभी मार्गों के पूर्ण विद्युतीकरण के मार्ग को अपनाया, डीएमडब्ल्यू ने डीजल इंजनों के विनिर्माण और एमएलआर गतिविधियों को बंद कर दिया और खुद को एक नए इलेक्ट्रिक लोको निर्माण इकाई में बदल दिया। पहला 6000HP IGBT आधारित 3-चरण WAP7 इलेक्ट्रिक लोको DM18 से फरवरी 18 में चालू किया गया था और यह 2018-19 से शुरू हुआ था। इसी प्रकार, डीएमडब्ल्यू ने भारतीय रेलवे के त्वरित विद्युतीकरण का समर्थन करने के लिए अंडरस्लांग इंजन (डीईटीसी / यूएस) के साथ नई 8-व्हीलर डीजल इलेक्ट्रिक टॉवर कारों का निर्माण किया। पहला डीईटीसी दिसंबर 18 में चालू किया गया था और यह 2019-20 से शुरू हुआ श्रृंखला उत्पादन था।
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